Skipulagsskemmdir vegna ofhleðslu
Að auka bil milli aðliggjandi stoðs skapar lengri kantaða hluta. Undir kyrrstæðum álagi getur skyndileg aukning á beygju stund í miðhlutanum leitt til lafandi og aflögunar. Löng - notkun notkunar getur valdið sprungum í brúarsuðu og losun bolta. Dynamískt skjálftaálag getur aukið sveiflu á cantilevered hlutunum, farið yfir efnisþreytumörkin og að lokum valdið því að brúin brotnar og stuðningurinn féll af.
Misbrestur á skjálftaafköstum
Með færri stuðningsstigum eru öfl á jarðskjálfta beint til tenginga milli brúarinnar og byggingarbyggingarinnar (svo sem innbyggðir íhlutir í veggjum og gólfplötum), sem hugsanlega valda útdrætti og skemmdum á innbyggðum íhlutum, sem leiðir til heildarbrúa og hruns. Þetta getur einnig skaðað annan vélrænan og rafbúnað sem valdið afleiddum hættum eins og raflosti og eldi.
Misbrestur á staðfestingu og endurvinnslu
Bilið milli skjálfta styður er lykilatriði í samþykki verkefnisins. Ef raunverulegt bil er umfram hönnun og kröfur „kóða fyrir skjálftahönnun byggingar vélrænna og rafmagnsverkfræði“ verður verkefnið talið óhæfilegt og þarfnast þess að taka í sundur núverandi stuðning og endur - aðlaga þá, auka efni og vinnuaflskostnað og seinka heildar byggingaráætluninni.
Faldar hættur við síðari notkun og viðhald
Aflögun brúarinnar veldur ójafnri álagi á innri snúrurnar, sem geta skemmt snúru einangrunarlagið og valdið bilun merkis í veikri straumbrú. Að auki er erfitt að framkvæma venjubundnar skoðanir og viðhald á vansköpuðum brú, sem eykur mjög líkurnar á bilun búnaðar.
