Hleðsla á kapalbakka

Kapalbakkanum er skipt í kyrrstöðuálag, kraftmikið álag og viðbótarálag.
Stöðuálag vísar til tegundar, fjölda og ytri þvermálsþyngdar/lengd einingar kapalanna sem lagðar eru í kapalbakkann, sem eru skráðar og taldar eftir mismunandi leiðum kapallagningar.
Með kraftmiklu álagi er átt við þyngd byggingar- og viðhaldsstarfsfólks við uppsetningu og viðhald kapalbakkans. Fyrir léttar kapalbakka er almennt ekki tekið tillit til kraftmikils álags, það er að segja að fólk megi ekki standa (ganga) á brúnni. Ef þörf er á uppistandi ætti að minnka spanið á viðeigandi hátt.
Viðbótarálag vísar aðeins til álags sem myndast af ís, snjó, vindi og rafsegulkrafti utandyra. Það tengist náttúrulegum veðurskilyrðum svæðisins þar sem uppsetningarstaðurinn er og eiginleikum hlaðins líkamans. Það ætti að reikna út í samræmi við ýmsar aðstæður í hönnuninni.
Þenslu- og samdráttarvandamál
Vegna breytinga á umhverfishita munu stálkaplar stækka og dragast saman við hita. Úti kapalbakkar verða fyrir miklum áhrifum af hitastigi. Til dæmis, ef hæsti umhverfishiti er 40 gráður og lægsti hiti er -20 gráður, er hámarkssamdráttur kapalbakkans reiknaður út sem hér segir:
Δt=11.2 ×10-6×60°(gráður)×1000 mm
Af þessu getum við ályktað að:
Þegar hitamunurinn er 60 gráður, Δι =0.672mm/m
Þegar hitamunurinn er 50 gráður, Δι =0.560 mm/m
Þegar hitamunurinn er 40 gráður, Δι =0.448mm/m
Í verkfræðilegri hönnun ætti að huga að þenslumótum fyrir beina kapalbakka. Mælt er með því að bil þensluliða sé ákvarðað sem hér segir:
Þegar hitamunurinn er 40 gráður er hann 50m;
Þegar hitamunurinn er 50 gráður er hann 40m;
Þegar hitamunurinn er 60 gráður er hann 40m;