Heitt-dýfa galvaniseruðu kapalbakka

Það er örugglega hætta á rafefnafræðilegri tæringu þegar heita-dýfa galvaniseruðu kapalbakkar eru í beinni snertingu við álkjarna eða koparkapla. Þessi áhætta stafar aðallega af hugsanlegum mun á mismunandi málmum. Þegar það er raflausn (eins og regnvatn eða þétt vatn) mun hugsanlegur munur valda því að virki málmurinn (sink eða ál) virkar sem rafskaut og flýtir fyrir tæringu. Meðal þeirra er samsetning koparsnúru og heitgalvanhúðaðs bakka í mesta hættu, með hugsanlegum mun upp á 1,10V; mögulegur munur á áli og sinklagi er minni (0,15V), en það þarf samt vernd í röku umhverfi.

Til að einangra málmsnertingu á áhrifaríkan hátt er hægt að taka mörg verndarstig. Líkamleg einangrun er beinasta og áhrifaríkasta aðferðin, þar á meðal notkun einangrunarþéttinga eins og nylons og gúmmí (Stærri en eða jafn 2 mm þykk) til að aðskilja snúrur og bakka, og notkun á ó-beltisbandi til að festa snúrur. Fyrir miklar-hættulegar snertingar á koparsnúru er mælt með því að bæta einangrunarhylki utan á kapalinn eða að meðhöndla snertiflöt bakkans með epoxýplastefni. Í verkfræðilegri hönnun er í grundvallaratriðum hægt að forðast galvaníska tæringu með því að velja fullkomlega einangraðar snúrur eða nota önnur efni eins og trefjagler/ryðfrítt stálbakka.

Í hagnýtri notkun ætti að huga sérstaklega að áhrifum umhverfisþátta og efla verður vernd í rakt eða úti umhverfi. Mælt er með því að smíða í samræmi við IEEE 835 og aðra staðla, halda kapallagningarkerfinu þurru og loftræstu og koma á reglulegu skoðunarkerfi, með áherslu á sinklagstap og kapaleinangrunarstöðu. Með kerfisbundinni verndarhönnun og staðlaðri uppsetningu og viðhaldi er hægt að stjórna hættunni á rafefnafræðilegri tæringu á áhrifaríkan hátt til að tryggja -langtíma örugga notkun kapalkerfisins.